电召的士仅有热线还不够
2013-04-17
辽宁读者绍德：珠海推广电召的士服务模式，既方便市民出行，又可提高的士实载率，降低的士运营成本，是一举多得的好事。但是，要想把这件好事真正办好，并不是一件轻而易举的事。早在多年以前，哈尔滨等国内一些城市的出租车公司和车队就自发组织开展了该项服务，可是过了不久，该项服务业务就自生自灭了，市民对这项业务也失去了信心，而出租车公司也因为乘客爽约而烦恼。之所以会如此，一来，很多市民一般只有在早晚上下班的时候才会想到电话叫车，而这些时候都是出租车生意最好的时候，因此乘客经常是打完电话等了半天车也不来；二来，电话叫车的随机性太强了，而且只有单方面的约束，只能乘客投诉出租车司机，而对于乘客爽约，出租车司机一点办法也没有，常常是耽误生意又搭油钱。
编辑：要想把电召的士服务这件好事办好，仅仅开通电召热线显然是远远不够的。作为交通部门，一方面还应该进一步加强宣传，让更多的市民知晓并习惯使用电召的士服务；另一方面还要制定有效措施，如建立“黑名单”制度等，防止双方尤其是乘客一方违背诚信，随意爽约。如此，才能保证电召的士服务模式推广不会半途而废、自生自灭。
编辑：要想把电召的士服务这件好事办好，仅仅开通电召热线显然是远远不够的。作为交通部门，一方面还应该进一步加强宣传，让更多的市民知晓并习惯使用电召的士服务；另一方面还要制定有效措施，如建立“黑名单”制度等，防止双方尤其是乘客一方违背诚信，随意爽约。如此，才能保证电召的士服务模式推广不会半途而废、自生自灭。
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